据梅州日报消息：梅州市委专门召开七届七次全会，研究审议《梅州市服务融入粤港澳大湾区建设的意见》，《梅州市服务融入粤港澳大湾区建设的意见》中提到加快规划建设梅州到汕尾城际轨道。据汕尾市政府消息：规划中的梅州至汕尾铁路拟从梅州西站发出经五华、揭西五云、汕尾陆河、汕尾海丰至深汕站。目前正在谋划梅州至汕尾铁路，初步线路方案为梅州西站向西南方向开出途径五华县、揭西县、汕尾市陆河,汕尾海丰接入深汕特别合作区深汕站，已委托中铁四院开展前期规划研究工作。但该线路尚未纳入省及国家有关规划，梅州市将与揭阳市、汕尾市进行沟通，共同争取省和国家的支持，列入相关规划。
梅州至汕尾城际铁路：梅州西站--五华北站--五华南站--揭西站--汕尾陆河站--汕尾南站（公平站）--深汕站
据广东省政府消息：中国广州铁路集团委托中铁二院、省发改委委托中铁五院开展了京九铁路河源龙川至汕尾铁路项目可行性研究。
据2020年5月17日，正在参加汕尾“两会”的汕尾市政协委员陈粤海介绍：从纵向来看，龙(川)汕(尾)铁路和广（州）汕（尾）铁路将分别使汕尾直接联通京九铁路和京广铁路，天(津)汕(尾)高速将使汕尾直接沟通闽粤赣三个地区，这三个工程的建设完工，将使汕尾经济发展腹地拓展到环粤港澳大湾区内河源、梅州和江西、福建、湖南等地，对汕尾经济后来居上起到强有力的支撑。
龙汕铁路接上京九铁路后，将使汕尾联通九省市的98个市县，广汕铁路径京广铁路纵贯五个省，天汕高速途经六个省市（其中省内途经蕉岭、兴宁、五华、揭西五云）直接联通天津港，使汕尾成为我国难得的跨东南沿海省份，面向南太平洋的陆海铁交通中心枢纽。这将决定了汕尾具备成为新的经济快速发展高地的首要条件。
京九铁路龙川至汕尾铁路线路：自京九铁路佗城站引出，经东源、紫金、惠东、海丰，到达汕尾新港（红海湾区），正线全长约164公里，为国铁Ⅱ级电气化单线铁路，初步设计技术标准为120公里/小时，项目概算总投资95亿元。其中河源境内约97公里，概算投资65亿元。
据相关新闻报道：汕尾、揭阳、潮州三地规划建设汕尾陆河经普宁、揭阳至潮州的汕尾（陆河）至潮州铁路（汕潮铁路）：梅汕城铁陆河站引出--普宁北站--揭阳南站至梅州至潮州铁路潮汕站。
来源：各大官方媒体；各市政府网站
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发表于 2020-10-23 21:16:21
