“这座桥现在很危险，有些地方石块都剥落了，分分钟可能塌掉。”日前，海丰县赤坑镇古流村委会流冲村小组的村民余先生告诉南方农村报记者，位于海丰县S241线的流冲桥十多年前就开始出现安全隐患，近期该桥情况恶化，恐发生坍塌事件，希望能引起相关部门的重视。
针对此事，海丰县公路局回应称，流冲危桥的改造工程方案设计已经修编完成，拟在旁边建一座新桥，已报送广东省公路事务中心审核，预计最快10月可以动工，而流冲危桥可能还要继续使用约半年时间。
昼夜车流量大 桥梁损毁严重
8月7日，南方农村报记者在现场看到，流冲桥桥面凹凸不平，部分桥面裂纹密布。桥侧面，一条巨大的裂缝横在桥墩上方。部分桥墩上长满了绿植，有些绿植沿着裂缝生长到了桥面。更有桥墩外移严重，裂痕触目惊心。而该桥车流量较大，不仅有摩托车、小轿车，还有公交车、大巴车和各种货车等通行。大货车路过时，桥梁晃动幅度较大，震感明显。
“桥上的裂缝越来越大，我们断定这桥寿命不久了。本地人都不敢跟着大车过桥，要绕道走，就怕出事。”村民余先生介绍。据悉，流冲桥始建于1969年，是汕尾市区、赤坑镇等地通往海丰可塘、陆丰地区的重要通道之一。由于车流量大（记者注：根据海丰县公路局的路况信息，2018年S241线平均日交通量均在1万辆以上），该桥桥面损毁严重，有关部门已修补过多次。
桥梁情况恶化 皆因超载车多
“ 最近桥梁情况变差是因为过路的超载超重车比较多。”海丰县公路局养护股股长刘俊翔告诉南方农村报记者，陆丰崔陂桥发生塌陷事故后，比较大的载重货车转而走S241线，“常见货车的载重一般在30吨左右，而流冲桥的载荷仅15吨左右。”他称，最近几年流冲桥受到的破坏比较大，该局最近两年基本每年都要花费10多万元用于维修流冲桥。
目前流冲桥两侧已树起了“前面危桥”的警示牌（见上图），崔陂桥坍塌后，海丰县公路局又在桥梁两侧设立了限重15吨、限高4米的限高杆。“《海丰县S241线流冲桥危桥改造工程方案设计》已经送到广东省公路事务中心进行审核。”据刘俊翔介绍，流冲桥将拆除重建，预计8月完成施工图审批，9月走完招投标程序，最快10月可以开工。
汕尾开展排查 消除安全隐患
针对流冲桥目前的状况，海丰县公路局采取了两点措施降低安全隐患：一是使用沥青修补桥面；二是对流冲桥水下基础进行了加固处理。“这个桥可能还要使用半年时间。”刘俊翔坦言，如果出现暴雨等极端天气，流冲桥的安全隐患将进一步加剧。
据刘俊翔介绍，陆丰崔陂桥坍塌后，汕尾市政府邀请广东省质量检测中心对区域内的300多座桥梁进行了摸底检测。海丰县共有大中小桥梁83座，其中，流冲桥、大液桥和圆墩桥3座危桥已完成改造方案设计。另有后林桥、雷公田桥、大钳西桥、浅沙桥和鹤田桥等5座桥梁被列入广东省危桥改造数据库，之后将按照不同桥梁的轻重缓急情况陆续进行改造。
来源：南方农村报
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发表于 2018-8-26 03:03:48
发表于 2018-8-27 03:41:02