近日,记者在广汕铁路(7标段)海丰制梁场获悉,目前该项目箱梁运架已完成了40孔,桩基、承台、墩身等地面基础建设已完成了76%,整个工程建设有序推进。
在梅陇镇红阳村广汕铁路(7标段)制梁场,记者看到长龙般的铁路箱梁横空而架。据施工方介绍,该梁场承制(7标段)箱梁472孔,目前箱梁运架已经完成了40孔,每孔宽度为双线6米,长度为32米,重量约790吨。
在蜈蚣咀村至后占村地面基建工场,起重吊机、墩身模板装套、承台钢筋绑扎、焊接和桩基钻探等工序正在进行中。目前,该标段沿线共有520多名工人投入到施工建设中,沿线桩基、承台、墩身等部分基础建设已完成了76%,整个工程建设有序推进。
广汕铁路(7标段)工程技术员:现在我们所在的位置是在一个节点性工程上,跨G324国道 80米连制梁,现在已经施工到7号段,马上进行8号段的施工。下一步重点是把剩下的墩身、承台、桩基施工完成,然后让架梁通道畅通。
据悉,广汕铁路自广州新塘站引出,向东经广州增城、惠州市、海丰县,终点接入汕尾站,全长206.2公里,其中海丰段38.2公里。铁路设计行车速度350公里/小时,通车后汕尾到广州只需60分钟,使汕尾融入珠三角东岸地区一小时生活圈。
来源:海丰广播电视
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