陈炯明与骑楼的兴起
骑楼在中国东南沿海的兴起，与一位海丰人密不可分，他，就是陈炯明。在陈炯明的倡议、支持下，骑楼建筑在广东遍地开花，这一浪潮也波及到了福建、海南。骑楼街成了东南沿海城镇的一大特色……
本文来源：公众号【全景传播】，感谢授权转载！原文标题：《骑楼养成记》
城市里的商店，开门营业，都不希望天气不好，门庭冷落。不过，刮风下雨，也不一定耽误行人上街购物。在广州，有一首童谣：“落雨大，水浸街，阿哥担柴上街卖，阿嫂出街着花鞋。”为何下着大雨还可以走街叫卖？还可以穿花鞋出街？那是因为，有骑楼这种宜商宜居的建筑。 骑楼在广东、福建、海南等地沿海城镇比较常见，在各地的老街上，常年风吹雨打，模样有些古旧。与一般的本地建筑不同，骑楼跨人行道而建，楼底临街部分由立柱拱廊支撑，形成柱廊，其上为楼身。乍看之下，整栋楼如骑在一楼之上，由此得名。正所谓“骑楼骑你头，翻风落雨永无忧”。 骑楼是一种下面开店上面住人的商住一体建筑。楼上住人，而下层店铺与街道相邻，方便招揽生意。这种建筑样式很适应南方多雨炎热的气候，也满足了发展商品经济的需要。夏季的南方，阳光强烈，炎热多雨，天气多变，柱廊正好给了行人遮风避雨、纳凉休息的空间；如此可招揽客流，驻足挑选购买。闲时，在柱廊里坐下来，也可以喝茶、交友、会客。
这些骑楼大部分修建于民国时期，仔细观察骑楼的立面，常见立柱的拱券、外墙立面半圆拱窗或纵横凹凸的条线等西洋建筑元素，似乎在暗示，骑楼是受西洋建筑风格影响而形成的景观。
关于骑楼样式的来源，不同学者有不同说法，尚无定论。或说源自古希腊的“敞廊式”建筑；或说源于印度的贝尼亚库普尔地区“外廊式”建筑，为英国人为抵挡当地炎热多雨气候而创，后来经东南亚传至广州；还有人说，湿热地区架空离地的干栏式建筑，古代江南地区“檐廊式”商街，都能发现骑楼的影子。
在新加坡和马来西亚的市镇，同样有一排排类似的骑楼建筑。当地华人呼其为“五脚基”，来自英文“five feet base”，因为19世纪，英国殖民者规定街边店屋要留有5英尺宽有遮蔽的人行通道。从闽粤地区漂洋过海到南洋闯荡打拼的华侨，已经熟悉这种西方殖民者带来的建筑样式。连通的柱廊，遮阳避雨，招揽生意，在湿热的南洋十分实用。
骑楼样式，又是如何从南洋往北，传入中国的呢？其实，考察民国时期骑楼建设的历史，就会发现有两股力量在推动：官方出政策，侨民出财力。
近代广州在骑楼文化的传播过程中扮演了重要角色。两广总督张之洞曾受香港骑楼的启发，提出筑建长堤的计划。1912年，陈炯明任广东都督，即下令拆城墙、开马路，颁布法令：“凡堤岸及各马路建造铺屋，均应在自置私地内留宽八（英）尺建造有脚骑楼，以利交通。”短短10年间，广州建成近40公里长的骑楼街，以如今的“老城”最为密集。
有趣的是，广州政府推动改造城市、修筑骑楼的模式，多地纷纷效仿。如汕头、台城，由政府统一规划，骑楼样式，多照搬广州，甚至盖房工人，很多也是从广州去的。而侨乡江门、赤坎，骑楼大部分由华侨出资修建。他们还带回南洋住房图纸，希望在家乡复制一座一样的住房。
1918年，陈炯明率粤军入闽，广东人在漳州进行旧城改造，大建广东流行的双层骑楼，闽南地区争相效仿。漳州、厦门、泉州三地的骑楼街，都由广东人周醒南主持建造。周醒南也拉回了很多华侨赞助。
海南也为这股浪潮波及。1924年控制海口的粤军旅长邓本殷拆除城墙，邀请华侨回乡投资建房。当时，海口的七成骑楼是由华侨资助兴建的。
归根结底，主持骑楼建设的精英，资助建设的南洋华侨，耳濡目染的是西式建筑风格。骑楼这种带着商业文化特色的建筑，在民国建设新城市、发展工商业的历史机缘下，传入中国，落地生根。
一楼作店铺，临街而开，后院或楼上住人，柱廊容纳行人往来，骑楼呈现一种接纳四方的开放格局。从西方传到南洋，从南洋辗转传播到中国各地的骑楼，逐渐与本土文化相融合。骑楼开放的精神、多样变化的风格，正是开放自由的近代商业文化的具体体现，也是近代西风东渐、中西文化融合的见证。
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